Entra en vigor el requisitode licencia comunitaria para la realización de transporte internacional para vehículos de entre 2,5 Tn y 3,5Tn.

En este proyecto se introduce la figura del "gestor de transporte" que viene a ser lo que antes llamábamos como capacitado.

En este proyecto se introduce la figura del "gestor de transporte" que viene a ser lo que antes llamábamos como capacitado.

Después de dimes y diretes, de distintos gobiernos y cuatro años de retraso parece que la espera ya llega a su fin y tenemos borrador del ROTT que se pretende que entre en vigor los próximos días.

En este proyecto se introduce la figura del "gestor de transporte" que viene a ser lo que antes llamábamos como capacitado.

En este proyecto se introduce la figura del "gestor de transporte" que viene a ser lo que antes llamábamos como capacitado.

Una de las novedades que encontramos en el borrador y por la que todas las asesorías hemos recibido innumerables consultas en los últimos años es la conversación de las autorizaciones de transporte ligero (MDL) en vehículos de mas de 3.500 kg de MMA a tarjeta de transporte pesado (MDP).

Finalmente el consejo de ministros a última hora accedió a la demanda de la asociaciones de transporte eliminando el anterior requisito de la media de flota de los 6 años.

Se elimina el requisito de flota mínima tanto para mercancías como viajeros, exigiendo para el acceso a la actividad de solo un vehículo de menos de 5 meses para mercancías y de 2 años para viajeros.

Después de dimes y diretes, de distintos gobiernos y cuatro años de retraso parece que la espera ya llega a su fin y tenemos borrador del ROTT que se pretende que entre en vigor los próximos días.

El Ministerio de Fomento ha publicado el Proyecto de Real Decreto por el que se modifican diversas normas reglamentarias para adaptarlas a la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) adaptándolo a los cambios de la reglamentación de la Unión Europea.

 

LAS ÚLTIMAS NOVEDADES EN RELACIÓN CON LAS TARJETAS DE TRANSPORTE  Son varios los aspectos del nuevo régimen los que no convencen en absoluto a los transportistas autónomos porque suponen un claro ataque no solo a la supervivencia de los mismos y de las pequeñas empresas que ya están en el sector sino que impide absolutamente